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相信你也在鋪天蓋地的廣告中看到了,在后疫情時(shí)代,各大巨頭的資本都涌向了社區(qū)生鮮團(tuán)購(gòu)。社區(qū)團(tuán)購(gòu)是一個(gè)萬億級(jí)別的市場(chǎng),它的兩大價(jià)值在于流量成本優(yōu)勢(shì)和履約成本優(yōu)勢(shì)。而過去的零售模式,無非是開實(shí)體店和電商兩種模式,社區(qū)團(tuán)購(gòu),則可以說是第三種新的零售業(yè)態(tài)。
當(dāng)前的B2C電商,它是基于推式的供應(yīng)鏈,比實(shí)體的零售效率更高,但跟實(shí)體零售一樣,跟上游供應(yīng)商,都是基于預(yù)測(cè)來生產(chǎn)、銷售,都是先生產(chǎn)了,在賣出。就會(huì)有庫(kù)存積壓的危險(xiǎn),就會(huì)有損耗,預(yù)測(cè)存在著不確定性,導(dǎo)致各種成本增加。
但社區(qū)團(tuán)購(gòu)不一樣。它基于的是消費(fèi)者的訂單來組織訂貨,更為精準(zhǔn),零庫(kù)存,無需擔(dān)心成本積壓在那里,同時(shí),由于生鮮本身的特殊性,從側(cè)面上,為提高效率提供了動(dòng)力,這就會(huì)影響上游的供應(yīng)商,從而帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
社區(qū)團(tuán)購(gòu)3種盈利方式:
1.流量變現(xiàn)
前幾年的“網(wǎng)約車大戰(zhàn)”想必大家仍然是記憶猶新的。當(dāng)時(shí)幾家網(wǎng)約車平臺(tái)為了確定在行業(yè)內(nèi)的地位,紛紛啟動(dòng)瘋狂燒錢補(bǔ)貼模式,乘客可以說是“免費(fèi)乘車”。然而,當(dāng)消費(fèi)者乘車習(xí)慣發(fā)生變化,某滴成為業(yè)內(nèi)霸主后,不但停止了補(bǔ)貼,為了“取回”前期存放在用戶那里的錢,不但提升用戶的乘車成本,還增加了對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)的抽成比例。
之所以會(huì)出現(xiàn)這種情況,主要是平臺(tái)掌握了流量分配權(quán)。流量變現(xiàn)也是互聯(lián)網(wǎng)巨頭實(shí)現(xiàn)“社區(qū)團(tuán)購(gòu)”盈利的一種方式,但是,這也是他們最不喜歡的一種方式。原因有兩點(diǎn):一,兩頭壓榨,容易翻車;二,耗時(shí),短期內(nèi)無法實(shí)現(xiàn)盈利。
2.放長(zhǎng)線釣大魚
縱觀我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),尤其是那些頭部企業(yè),每年的盈利都不是很高,但是他們的市值卻很高,為什么會(huì)這樣呢?主要是他們有客戶,只要擁有一定數(shù)量的用戶,就算是企業(yè)虧錢,他們依然可以上市,進(jìn)入“資本市場(chǎng)”割韭菜。2020年下半年,“社區(qū)團(tuán)購(gòu)”成為了國(guó)內(nèi)各大互聯(lián)網(wǎng)巨頭業(yè)務(wù)拓展的新風(fēng)口,阿里巴巴、京東、美團(tuán)、拼多多、滴滴等企業(yè)紛紛進(jìn)入,就是為了爭(zhēng)奪話語權(quán),才會(huì)瘋狂對(duì)用戶進(jìn)行補(bǔ)貼的。
3.大數(shù)據(jù)
社區(qū)團(tuán)購(gòu)平臺(tái)可以根據(jù)用戶注冊(cè)的信息,瀏覽、購(gòu)買商品的情況,進(jìn)而判斷用戶的需求,掌握市場(chǎng)發(fā)展方向。
國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭為什么能發(fā)現(xiàn)“先機(jī)”,主要還是因?yàn)槭种姓莆樟恕按髷?shù)據(jù)”,當(dāng)然了,“大數(shù)據(jù)”也是他們殺熟的主要手段。