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生鮮配送公司流程是什么?食材配送服務(wù)方向有哪些?

發(fā)布時(shí)間:2021年06月24日
          

選生鮮配送公司的時(shí)候需要注意什么問(wèn)題?

生鮮食品是我們?nèi)粘I罾锍R?jiàn)的食材,也是很多人的餐桌上不能少的美食。所以很多餐廳或者是食物公司也都會(huì)大量的制作生鮮類(lèi)的食物,以供應(yīng)商場(chǎng)的需求??墒亲鳛橐粋€(gè)食物經(jīng)營(yíng)企業(yè)或者是餐廳,如何保證這些生鮮的品質(zhì)便是一個(gè)頭等大事了。而這些食物公司或者餐廳他們?cè)诮?jīng)營(yíng)的過(guò)程中,通常都會(huì)找專(zhuān)業(yè)的生鮮配送公司來(lái)承當(dāng)日常的生鮮配送服務(wù)。這里咱們不妨來(lái)說(shuō)說(shuō)挑選生鮮配送公司最重要的問(wèn)題。

食材配送服務(wù)方向有哪些?

一、食材配送平臺(tái)搭建方向

做平臺(tái)有平臺(tái)的好處,主要是那些有風(fēng)投的公司在做,但這個(gè)適合大資本玩,對(duì)中小企業(yè)或新手門(mén)檻太高。平臺(tái)的玩法一般是和社區(qū)生鮮水果店合作,自己沒(méi)有產(chǎn)品,也不涉及配送。但這樣做有很多不可控因素,主要體現(xiàn)在對(duì)生鮮水果品質(zhì)不可把控,對(duì)配送體驗(yàn)服務(wù)不可把控,所以目前也沒(méi)有一家真正做起來(lái)的生鮮水果O2O平臺(tái)。所以,針對(duì)個(gè)體戶(hù)小團(tuán)隊(duì)我還是建議自建供應(yīng)鏈,自建配送團(tuán)隊(duì),從小而美做起。拼食材:毛利的話(huà)不能一概而論,凍品品類(lèi)很廣泛,單凍品的話(huà),我已知的國(guó)內(nèi)凍品的單品數(shù)量,SKU應(yīng)該在2萬(wàn)以上,那么涉及到餐飲領(lǐng)域流通的一些單品,比方說(shuō)成都地區(qū)也至少上萬(wàn),在拼食材平臺(tái)里邊已經(jīng)上架的單品接近3000種。

城市共享平臺(tái),就是讓經(jīng)過(guò)篩選的供應(yīng)商、終端入住這個(gè)平臺(tái)。這個(gè)平臺(tái)有如下幾個(gè)功能:

1、集訂單同源采,各個(gè)企業(yè)的訂單;

2、集檢測(cè)同安全,所有的產(chǎn)品進(jìn)入這個(gè)聚集區(qū),都是經(jīng)過(guò)了三級(jí)或四級(jí)檢測(cè),保證了食品安全;

3、集流程同管理,那么就解決了我們目前中小企業(yè),尤其是夫妻店模式管理上的不足;

4、集商品同標(biāo)準(zhǔn),眾多的商品,都是同一個(gè)安全的標(biāo)準(zhǔn);

5、集事業(yè)同發(fā)展,服務(wù)企業(yè)把工作變成事業(yè),把事業(yè)變成共同的發(fā)展;

6、集競(jìng)爭(zhēng)同利益,解決傳統(tǒng)模式同業(yè)殺價(jià)競(jìng)爭(zhēng),而非提高自身服務(wù)的困境。

二、多家配送商共同配送方向

共同配送:是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的發(fā)展和探索優(yōu)化出的一種追求合理化的配送形式,一些國(guó)家及地區(qū)采用較為廣泛、影響較大的一種先進(jìn)的物流方式,它是指多個(gè)客戶(hù)聯(lián)合起來(lái)共同由一個(gè)第三方物流服務(wù)公司來(lái)提供配送服務(wù),在配送中心的統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一調(diào)度下展開(kāi),通過(guò)作業(yè)活動(dòng)的規(guī)?;档妥鳂I(yè)成本,提高物流資源的利用效率。如今大部分學(xué)校和單位食堂都采取外包的模式運(yùn)營(yíng),然而,食堂飯菜關(guān)系到學(xué)生或員工的飲食健康,必須選擇干凈衛(wèi)生、正規(guī)誠(chéng)信的膳食服務(wù)公司來(lái)承包。我國(guó)城市冷鏈共同配送水平低的主要原因在于:

1 )共同配送運(yùn)作過(guò)程復(fù)雜,技術(shù)水平要求較高,而不僅僅是將幾家供應(yīng)商提供的貨物裝到一輛車(chē)上那樣簡(jiǎn)單。它需要第三方物流商提供更多的技術(shù)和管理系統(tǒng)來(lái)對(duì)由多個(gè)供應(yīng)商所提供商品組成的訂單進(jìn)行優(yōu)化,從而形成整車(chē)運(yùn)輸。

2 )現(xiàn)階段我國(guó)大部分冷鏈物流企業(yè)為中小型企業(yè),各企業(yè)的規(guī)模、商圈、客戶(hù)、經(jīng)營(yíng)意識(shí)等方面存在一定差距,往往很難協(xié)調(diào)一致,還有費(fèi)用的分?jǐn)?、泄露商業(yè)文件的擔(dān)憂(yōu)等,導(dǎo)致共同配送難以大規(guī)模實(shí)現(xiàn)。

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